{"id":2673,"date":"2019-08-09T18:26:48","date_gmt":"2019-08-09T16:26:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.arnaudom.fr\/wordpress\/?page_id=2673"},"modified":"2020-08-06T09:29:46","modified_gmt":"2020-08-06T07:29:46","slug":"eq6wedge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.arnaudom.fr\/wordpress\/eq6wedge\/","title":{"rendered":"eq6wedge"},"content":{"rendered":"\t\t
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Base \u00e9quatoriale pour monture EQ6<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ecrit le 30\/07\/16.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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R\u00e9glage en latitude de l'EQ6 :<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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la monture EQ6 poss\u00e8de un d\u00e9faut majeur : son syst\u00e8me de r\u00e9glage en latitude. Le vis de r\u00e9glage c\u00f4t\u00e9 viseur polaire a tendance \u00e0 se tordre si on force dessus, du fait de la mauvaise conception du syst\u00e8me. Plusieurs modifications permettent d’am\u00e9liorer ceci : changement des vis d’origine par des vis plus ergonomiques (en vente sur les sites de Pierre-Astro<\/a> ou de l’Astronome<\/a> par exemple), bricolage du sabot de la monture pour l’\u00e9paissir etc … J’ai pratiqu\u00e9 ces solutions et malgr\u00e9 cela, ma monture ayant beaucoup \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e durant ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le pas de vis de cette fameuse vis de r\u00e9glage a fini par rendre l’\u00e2me ! Malgr\u00e9 le bricolage d’un coll\u00e8gue astronome (merci Mitch !) qui m’a permis d’utiliser la monture encore une ann\u00e9e, je me suis r\u00e9solu \u00e0 trouver une autre solution, le dit bricolage n’ayant pas tenu \u00e0 long terme. Je me suis donc r\u00e9solu \u00e0 investir dans un nouveau mod\u00e8le de base \u00e9quatoriale pour EQ6, trouv\u00e9 sur le site Pierre-Astro<\/a> l\u00e0 encore. En fait, c’\u00e9tait cela ou acheter une nouvelle monture !<\/p>

Vous trouverez sur ce site http:\/\/www.eq6wedge.com<\/a> les explications d\u00e9taill\u00e9es du montage, mais en anglais. Je vous livre donc ma petite version en fran\u00e7ais du montage de la b\u00eate…<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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D\u00e9montage de la base d'origine :<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il faut donc commencer par d\u00e9monter la base d’origine. Cela suppose d’abord de retirer les caches de la monture. Pas de quartier, ils sont coll\u00e9s : cutter ou couteau, il faut les arracher. G\u00e9n\u00e9ralement ils ne survivront pas \u00e0 l’op\u00e9ration…<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ensuite il faut d\u00e9visser l’\u00e9crou central et retirer le boulon qui maintient la base d’origine. A la fin de l’op\u00e9ration, on se retrouve avec le dit boulon, son \u00e9crou, une rondelle m\u00e9tallique et un disque en plastique.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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En gros plan le \u00ab\u00a0bricolage\u00a0\u00bb que j’avais effectu\u00e9 sur le sabot d’origine pour augmenter son \u00e9paisseur et faciliter le r\u00e9glage de la latitude…<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Assemblage de la nouvelle base :<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pour commencer, on a une tige filet\u00e9e, deux disques m\u00e9talliques et deux faces lat\u00e9rales dans lesquelles s’ins\u00e8rent les disques. Sur l’une de ces faces se trouvent la vis de r\u00e9glage en latitude. Les deux disques ne sont pas sym\u00e9triques : il y a un disque avec un rebord qui s’ins\u00e8re dans la partie creuse de la monture, tandis que le disque plat se place contre la partie plate de la monture… De plus ce disque-l\u00e0 poss\u00e8de une partie cylindrique allong\u00e9e sur laquelle sera fix\u00e9 le bras de la vis de r\u00e9glage de la latitude. Celui-ci \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 install\u00e9 dans la version que j’ai re\u00e7ue…Bref, on ne peut pas se tromper au montage.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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On visse la tige filet\u00e9e dans l’un des disques. J’ai commenc\u00e9 par le disque plat (contrairement \u00e0 ce qu’indique la photo de gauche ci-dessous qui montre l’autre disque …), celui qui s’ins\u00e8re dans la face lat\u00e9rale \u00e9quip\u00e9e de la vis de r\u00e9glage en latitude. Ensuite, on ins\u00e8re la tige dans l’axe de la monture.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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De l’autre c\u00f4t\u00e9, on ins\u00e8re le second disque, celui qui rentre dans le cot\u00e9 creux de la monture. Il ne reste plus qu’\u00e0 fixer le tout avec la vis fournie.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Accessoiremment il faut d\u00e9monter l’index de pointage de la latitude pour fixer la seconde face lat\u00e9rale. Bon, vu qu’il n’y plus le cache avec l’\u00e9chelle de latitude, il ne servait plus \u00e0 grande chose.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Donc si tout va bien, on se retrouve avec les deux faces lat\u00e9rales mont\u00e9es. On tourne les axes de la monture pour l’amener dans la position comme sur la photo de gauche ci-dessous puis ensuite on va fixer la plaque de la base avec les vis fournis, en respectant l’ordre de serrage indiqu\u00e9 dans la notice.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La plaque \u00e9tant fix\u00e9e, il ne reste plus qu’\u00e0 ins\u00e9rer les vis de r\u00e9glage en azimut sur les c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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On peut maintenant fixer la monture, \u00e9quip\u00e9e de sa nouvelle base, sur le tr\u00e9pied.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Utilisation :<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Un petit d\u00e9tail important concernant le r\u00e9glage de la latitude. Avant de le faire, typiquement dans le cas d’une mise en station de la monture, il faut d’abord d\u00e9visser les vis qui se situent aux sommets des deux faces lat\u00e9rales (voir photo ci-dessous). Ceci \u00e9tant fait, on peut alors agir sur la vis de r\u00e9glage de latitude pour modifier l’inclinaison de la monture. Une fois la mise en station effectu\u00e9e, on resserre (inutile de trop forcer) ces deux vis ce qui bloque alors le d\u00e9placement en latitude de la monture. Ceci a un avantage imm\u00e9diat : on peut ainsi effectuer le r\u00e9glage de la monture sans la pr\u00e9sence du tube du t\u00e9lescope ni des contrepoids, ce qui est tout de m\u00eame plus ais\u00e9. Et surtout, une fois le r\u00e9glage effectu\u00e9, on peut installer le tube, les contrepoids et tous les accessoires n\u00e9cessaires sans que cet ajout de poids ne modifie le r\u00e9glage. Donc voil\u00e0 qui facilite grandement la mise en station de la monture !<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Image issue du site www.eq6wedge.com<\/p><\/div><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Base \u00e9quatoriale pour monture EQ6 Ecrit le 30\/07\/16. R\u00e9glage en latitude de l’EQ6 : la monture EQ6 poss\u00e8de un d\u00e9faut majeur : son syst\u00e8me de r\u00e9glage en latitude. Le vis de r\u00e9glage c\u00f4t\u00e9 viseur polaire a tendance \u00e0 se tordre si on force dessus, du fait de la mauvaise conception du syst\u00e8me. Plusieurs modifications permettent …<\/p>\n

eq6wedge<\/span> Lire la suite\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-2673","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.arnaudom.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.arnaudom.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.arnaudom.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arnaudom.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.arnaudom.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2673"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.arnaudom.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4892,"href":"https:\/\/www.arnaudom.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2673\/revisions\/4892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.arnaudom.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}